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附、波音公司业务波音公司2018年收入高达1011亿美元，近7000亿人民币，其业务分为BCA（Commercial Airplanes）商用飞机、BDS（Defense， Space & Security）多为军工业务，BGS（Global Services）以及BC（Boeing Capital），

三是从实施需求出发，强化指导性、可操作性。切实加强对教材编写、教学实施、考试评价的具体指导。大部分学科增加了教学和评价案例、命题建议等，便于准确理解和把握课标要义，确保课标能够落地，有效发挥统领作用。三、教材修订情况根据党的十九大“落实立德树人根本任务，发展素质教育”的要求，依据新修订的普通高中课程标准，统编了三科教材，全面审核了非统编教材。

就像如果给你一把“自动菜刀”，切肉的时候用手推着肉往刀刃底下送，刀自己会切。但要求你必须时刻关注菜刀，如果要切到手了需要立刻控制住菜刀，那这个所谓的自动菜刀谁愿意用，谁敢用？所以我想表达的是，自动驾驶的意思本来就应该是字面意思：车自己能驾驶，不用人管。需要人全程关注并随时接管的，不叫自动驾驶，叫废物，叫添乱。这些网络造车公司为了造势为了概念什么谎都敢撒，什么牛都敢吹，求求你们干点人事吧。

其中商用飞机业务收入607亿美元，占比60%，BDS业务收入232亿美元，占比23%，BGS收入170亿美元，占比17%。从经营利润角度120亿美元，其中商用飞机业务利润78.8亿美元，占比66%，DS与GS业务分别占比13%及21%我们重点观察商用飞机业务，2018年公司营业利润率13%，共交付飞机806架，高于2017年的763以及16年的748架，其中737系列交付580架，占比72%，占比较17年提升3个百分点，较16年提升7个百分点，737MAX系列为重要贡献。

但本周齐聚达沃斯参加世界经济论坛的政策制定者——包括日本央行行长黑田东彦和英国央行行长卡尼将认真考虑，他们还剩下什么弹药来应对下一次经济低迷。国际货币基金组织（IMF）主席拉加德周一虽然表示，短期内全球经济尚无进入衰退的风险，但她警告政策制定者，在贸易保护主义、加征关税和金融市场动荡让全球经济前景变得黯淡之际，要做好经济“严重放缓”的准备。

10年过去了，在仍面临美中贸易战，英国退欧和全球增长放缓等一系列令人生畏的风险的同时，他们开始逐步撤走危机时期的举措，这让他们为找到恰如其分的表述而绞尽脑汁。情况并未恶化到央行需要考虑重新采取极端措施的地步。美联储可以暂停加息周期，欧洲央行在加息问题上可能慢慢来，日本央行认为，维持当前的刺激措施就足够了。